隨著汽車在中國的數量的增加,交通流量的增加,車輛大小的增加,過載和過載的占比的增加和交通渠道化,傳統的瀝青混合料無法充分符合要求,所以它促使抗車轍劑的誕生。所以今日小編談談抗車轍劑的特點:
抗車轍特性標準:鋼橋面夏季高溫能達80℃，我們通常情況下選用普通的瀝青在高溫下易于脫落。防銹劑的穩定性到達8000倍/Mm以上，是常規瀝青的2~3倍。因而，在夏季高溫下具備優良的抗車轍特性。
耐低溫開裂:車轍混合料在低溫下的極限彎曲應變為7500，遠遠超過規范中規定的3.5萬改性瀝青。因而，即便在寒冷的冬季，防銹劑也可以具備優異的抗裂性能。
抗車轍疲勞耐久性:普通的瀝青混合料的失效數次為10000次，抗車轍失效數次超過100萬次，變形高達500次。因而，運用抗車轍劑是橋面鋪裝的一個長壽理念。
1.?在實際工程運用中，石灰無法勻稱地分散到瀝青混合料中，粗細骨料的外觀無法勻稱涂敷。除此之外，石灰瀝青常常集料。
2.?水泥和水化石灰為堿性材料，對瀝青有極強的吸附作用，易于使試樣干躁、變硬、不壓實。降低瀝青混合料的低溫特性，尤其是與水泥混合時。
3.摻加水泥或石灰后，混凝土的破壞應力、破壞應變和破壞剛度均有不同程度的變化。水泥在高溫下發生反應，與骨料相容。
4、水泥和熟石灰能夠改進混凝土的水穩定性和高溫特性，但可能會惡化其低溫特性，且沒有統一的技術規范和施工操作較為復雜的特點。
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