自3月中下旬始，丙烯價格開起下挫走勢，至4季節山東省丙烯更加跌至7000元/噸關口，截至10日流行交易量在6900-6950元/噸。

價錢下挫的緣故是各個方面的，其關鍵歸因來源于中下游需求量乏力。聚丙烯現貨交易庫存量相對性高位，降低遲緩；商品期貨跌漲浮動，欠缺指導性走勢。環氧丙烷走勢算作中下游產品中偏強勢的，但不無有某些加工廠維修，實際上需求量無優良支承。丁辛醇、丙烯酸等其它中下游亦劣勢連續，無法提振市場信心和氣氛。

除此之外，3季節開始的下跌與國際原油價格振蕩向下有一定關聯。原油價格起伏觸動大宗商品價格走勢，丙烯及中下游均遭到利空影響。盡管，4季節原油價格慢慢地回升，丙烯卻自始至終看不到轉暖，顯然原油對丙烯的拉升能量不夠。

原油走勢對于丙烯市場是具有指導意義的，但不是直接顯現的。據累積的長期數據研究分析，兩者走勢相關性系數達到0.75-0.8。但是基于短期內數據，丙烯反應則要鈍后。因而，丙烯走勢的反轉還需回到供需上。

供貨面，前期裝置維修的利好已提前被利用，接著被乏力的走勢所掩蓋。隨著時間推進，上周山東省神馳混烷脫氫裝置現已復原供貨，天津市渤化丙烷脫氫裝置或在本周未復原。因而，市場需求增多是短期內市場遭遇的壓力，利空與利好的轉化，可否存有影響相同弱化的效應也有待驗正。

走勢可否轉暖，焦點又再度貫穿中下游需求量展開。聚丙烯裝置預計4-5季節維修增多，但是庫存量降低進度仍存不確定性。而環保的檢查力度的升級，將使丁辛醇和環氧丙烷等行業開工受影響，短期內來看既有新產能的釋放預期也有裝置維修的現象出現，對于丙烯的支承也有些撲朔迷離。

從現階段走勢看，丙烯以劣勢盤整為主。方向的改變往往要比順水推舟付出更多的能量，因而丙烯的反跳相同需要累積更多的利好推動。